Klinika Bimmer - mechanika, diagnostyka, kodowanie
Oferujemy:
- naprawy mechaniczne
- przeglądy serwisowe
- programowanie, kodowanie i diagnostyka
(oryginalne głowice BMW GT1 + OPPS + ICOM NEXT)
- najnowsze oprogramowanie do wszystkich modułów
- sprawdzanie samochodów przed zakupem
- indywidualny import samochodów marki BMW i Alpina
Zapraszamy do zapoznania się z naszą stroną. Znajdziesz tu fotorelacje z napraw, samochody naszych klientów, opis wyposażenia naszego warsztatu.
-
Oferujemy wymianę uszczelniaczy zaworowych bez ściągania głowic w silniku BMW V8 N63
dalej -
Naprawa/wymiana cieknącej rurki. Silnik N62
dalej -
Wymiana kompletnego rozrządu w silniku S62 – BMW M5 e39
dalej -
Zerwane koło łańcucha na pompie olejowej i uszkodzenie silnika F10 535d N57
dalej -
Remot silnika M62B46 – BMW X5 4.6is
dalej -
Alpina B10 V8 1998 & Alpina B10 V8 2001 & Alpina B5S 2007
dalej -
Oferujemy wymianę uszczelniaczy zaworowych w silniku BMW V8 N62 bez konieczności ściągania głowic
dalej -
Fotorelacja z konwersji skrzyni SMG na tradycyjną skrzynię manualną
dalej -
Nowość w naszej ofercie – regeneracja vanosa w silnikach M52 i M52
dalej -
Alpina którą sprowadziliśmy do kraju w 2008 roku zmieniła właściciela. Samochód ponownie trafił we właściwe ręce…
dalej -
Nowość w naszej ofercie – regeneracja vanosów w silniku M62TU !!!
dalej -
Tym razem niecodzienna relacja z naszej wizyty w siedzibie Alpiny, oraz zakup Alpiny B5S
dalej -
Klasyk Kuby kolejny raz odwiedził nasz warsztat. Tym razem mieliśmy przyjemność wykonać w „siódemce” następujące czynności:
dalej -
Klient zakupił w Polsce świeżo sprowadzone z Niemiec e39 540i, niestety nie nacieszył się długo swoim nowym samochodem…
dalej -
Alpina B10 V8 trafiła do nas na lawecie z Niemiec. Powodem tak poważnej awarii była próba dojechania przez właściciela do domu, pomimo uszkodzonego ślizgu łańcucha rozrządu…
dalej
WARSZTAT
NASI KLIENCI
MODELE
Jesteśmy w posiadaniu najnowszego i oryginalnego ICOM’a A2 [dalej]
To narzędzie umożliwia wymianę uszczelniaczy w N62 bez ściągania głowic [dalej]
Tym razem coś do 4 cylindrówek [dalej]
Zdjęcia kolejnych blokad, tym razem [dalej]
Kolejne ściągacze w naszym warsztacie tym razem [dalej]
Kolejne narzędzie w naszym warsztacie tym razem [dalej]
Zestaw blokad rozrządu do [dalej]
Zestaw narzędzi do naprawy sprzęgła SAC. [dalej]
Interfejs diagnostyczny BMW ICOM stosowany jest przez serwisy ASO BMW/Mini do diagnostyki i programowania sterowników pojazdu.
[dalej]
Czy wiesz że czynności serwisowe wraz z listą wymienionych części w ASO są zapisywane do bazy danych?
BMW F01
Wnetrze: Leder Schwarz
Kolor: Schwarz 2
E36 325i M50 Cabrio
Wnetrze: Leder Nasca Naturbraun
Kolor: Toledoblau
Wnetrze: czarna skóra
Kolor: czarny
Wnętrze: beż
Kolor: anthrazitgrau metallic
Wnetrze: czarna skóra
Kolor: Biały
Alpina B10 V8 #195/1
Moc: 347KM
Wnetrze: Montana black
Kolor: Stahlblau
Wnetrze: NAPPA SCHWARZ
Kolor: Biała folia
Wnetrze: LEDER HIGHLINE/SANDBEIGE
Kolor: CHIARETTOROT
Tylko 79,000km przebiegu !!
[dalej]
Wnetrze: STOFF LASER/ANTHRAZIT
Kolor: Silverstone Metallic
[dalej]
ALPINA B5S
Wnetrze: LAVALINA/ALCANTARA
Kolor: ALPINA BLAU
[dalej]
BMW e39 525iA Touring
Topas Blau
Wyjątkowo zadbany egzemplarz e39 Touring
[dalej]
BMW e38 740i
moc: 286KM
Dwie sztuki modelu e36
Alpina B10 V8 #512
moc: 347KM
BMW E71 X6 xDrive50i
moc: 407KM
BMW e38 740iL
moc: 286KM
BMW e53 4.6is X5
moc: 347KM
kolor: BLACK SAPPHIRE METALLIC
[dalej]
LINKI
